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第449章 在渝州办公路赛（第2页）

宋琦：“在发动机上面，还是有着些不理想。”

既然要参加比赛，那么发动机自然会处于一个很恶劣的环境当中运行。

像是准备要去参加的曼岛TT赛事，人家平均时速是200KM，最高时速能够达到300KM。

这种速度必然对于摩托车的发动机提出更高的要求。

当然，整个摩托车的质量，要求也相当高。

摩托车车身这块，倒是没有什么好说的，全部都是进行专业改装的。

主要是发动机。

很多参加曼岛TT赛事的摩托车，都采用田本公司的发动机。

这点，无不是说明，人家田本公司的技术实力。

宋琦想了一下道：“既然要出国去参加比赛，我在想一个事情。”

“哦，什么事？”

“为什么我们不自己办上一个专门的摩托车赛事和汽车赛事呢！现在渝州玩车的人，也并不少。”

渝州可是此时华国最大的摩托车和汽车生产之城，有些报纸现在都称渝州为华国的“底特律”了。

好吧，华国人总是喜欢对标世界第一。

现在米国是当世第一大国，那么自然就要对标了。

什么都要对标第一，然后就感觉，这里不行，那里也不行。

和第一对比，自然各种不行了。

最让外国人无语的是，华国很强，而华国人自己却不觉得。

在华国人的概念里面，不是第一即为弱。

渝州作为汽车之城，自然的，市面上也出现了不少的人才。

改装车在渝州，属于比较常见的。

现在对于改装车什么的，管理得并不算严格。

甚至一些人，还搞组装车之类的。

像是发动机什么的，都是能够买到的，而且还是墨塔动力的原装发动机。

这点没有什么奇怪的。

只不过呢，这些发动机价格肯定比起墨塔集团自用要高出不少。

比如说墨塔集团装配到车子上面，采购成本就只需要一千六，那么给其他厂家就得要两千，至于说在市面上零卖，那价格又是高上不少，得要二千五。

通过这样子的方式，打击那些小作坊靠组装车赚钱的。

小作坊搞出来的摩托车，质量上面根本就不能够保证。

只不过，现在这方面，管理上面还真的属于没法管。

以后，每个车都有发动机号和车架号，必须得要发动机和车架匹配，才是能够说这车是原装车。