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第627章 飞行员的缺口（第2页）

另一边，裁决科技总部里，关于垂云飞行器份额的扯皮也终于告一段落，十几家航空公司终于达成了一个相对满意的分配方案。

接下来，自然是刷卡，付款，下定金。

这方面，自然以三大航空公司最豪气，都是以亿为单位。

下完订单，确定好排队时间，这些航空公司的老板再也没有待下去的欲望，都迫不及待的准备返回各自公司总部，为春运期间的工作做准备。

慕白这边，也拨通了萧红的电话：“萧主管，九州航空那边没出问题吧？”

萧红这边正趴在办公桌上小憩，慕白的电话让她吓了一跳，连忙道：“没出问题，第一天我们的飞行员可能还有些不适应，但从第二天开始，我们的飞行员就完全适应了飞行。”

慕白点点头：“那就好，再过几天就是春运最高峰了，到时候要确保飞行员有一个充足的睡眠时间！你应该知道的，飞行器不比汽车，一旦出事就是几百号人！”

“慕总放心，我们这段时间会确保每一位飞行员的健康和睡眠状况！”

慕白满意的笑道：“那就好！对了，飞行员数量有多少了？”

见大老板问起这个，萧红有些愁绪：“慕总，我们自己培训的通过审核的飞行员已经有700多，但都没有驾驶经验，不足以担任机长！”

不管是华夏，还是其他国家，对于飞行驾驶员的管理都十分严格，即便是正规培训的飞行员，也一开始也只能作为副驾驶员登上飞机。

只有累积满一定要求的飞行时间之后，才允许担任机长。

比如国内就要求，副驾驶员升任机长，至少需要飞行2700小时！此外还有一系列的理论要求。

当然，这是传统飞机的要求，在垂云飞行器取代传统飞机的大趋势下，慕白准备和民航部门沟通，争取将要求降低。

毕竟，更为智能的垂云飞行器，在起降阶段难度已经不大，很多理论知识在垂云飞行器上都已经失效。

先进的垂云飞行器，驾驶要求大大降低，就连慕白驾驶也是似模似样的。

飞行员需要处理的，更多的是驾驶途中遇到的各种突发意外情况，但这些情况在虚拟世界中，其实他们已经体验了几十次了。

完全可以说，裁决科技自己培养的飞行员，绝对是经验最丰富的飞行员了！

所以，慕白准备亲自去帝都。

不过目前，慕白也没有好的办法，“既然咱们的飞行员多，那就多配副驾驶员，让他们也练练手！”

萧红自然不知道慕白打得什么主意，只能同意这种折中的办法。

忽然，萧红想到了一个办法：“慕总，咱们国家其他航空公司在飞行员短缺的时候，都是招募其他国家的飞行员的，咱们是不是也可以……”

“不行！”没等萧红说完，慕白就已经打断对方的话：“萧主管，你一定要注意，所有外国人都不能进入九州航空，更不能担任我们垂云飞行器的驾驶员！”

开什么玩笑，一旦这些外国飞行员驾驶垂云飞行器，在他们自己国家的政府的“感召”下，有没有可能直接把垂云飞行器开回去？！