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现在他们已经不讨论高瓴的这款车会不会扑街了。
看这样子也不可能扑街的。
他们已经是在讨论,这款车到底还有什么其他独特的能力,可以让消费者买单!
“全球死于车祸有100多万人,其中直接或者是间接因车身时空失稳,偏离预定路线而死亡比例的,即高达百分之五十。
”
“如果说,传统的汽车控制平台,可以把失速的概率控制到万分之一以下,那么我们最新的易四方平台,则可以把失速的概率控制到十万分之一以下!
”
高怀钧铿锵有力地总结道。
在场的记者和大V们,又是一阵热烈的掌声!
在他们看来,如果这款车的所谓易四方平台,确信可以达到这个标准的话,所谓的500万以内最豪华的车型,也就信了一半了。
有钱难买生活再来。
在穷人眼里是烂命一条,连吃的可能都吃不饱。
但是在富人眼中,则是生命价更高。
为生命买单,这是一个显而易见的选择!
“这款车完全可以说得上是地表最强电动车了。
动力比俄斯t70的1150马力还高,接近华国主战坦克99的马力,仰望1200马力以上,性能堪比两栖装甲车。
”
“而我们对标的竞品,奔持的大G是585匹的马力,而路虎的越野车型揽胜,采用的是六涡轮增压发动机加48V的轻混系统,输出的马力,也就只是400匹而已!
”
“也就是说,这款产品的动力,是人类史上最强马力的越野车,其输出的平均动力,是奔持大G的两倍,路虎揽胜的三倍!
”
“这也是我们的易四方系统,所带来的革命性的动力进步!
”
高怀钧说完最后一句话的时候,还云淡风轻地耸了耸肩,似乎他所说的内容,不过是无关紧要的小卖点而已。
在场的记者和大V们,此时都似乎忘记了鼓掌。
一个个的,都是一脸不可思议的样子,目瞪口呆地看着高怀钧!
刚才他们还以为,这个所谓的易四方系统可以提高一定的动力,能够比奔持大G略高一点算是非常不错的了。
哪里想到,居然这款车的动力系统,居然马力可以劲儿到是奔持大G的两倍,路虎揽胜的三倍。
在汽车燃油技术已经发展如此完善的今天,燃油发动机的每一点提升,都会费劲非常大的力气。
这高瓴的这个易四方,居然直接在大G那种强马力的基础上,直接往上干了600多马力,这样的车,再配上如此大的自重。
这款越野车,哪个地方去不得?
逆天!
太逆天了!
这些记者们其实知道,安全可以提供非常多的途径来进行解决,比如增强车体框架,比如增加智能化ESP等等方法来进行。
但是,高瓴现在这动力,直接加强到了主战坦克的级别,完全是出乎他们意料之外的牛逼!
这就像博尔特,本来是跑九秒几的存在,此时别人都已经喊他是田径之神。
现在突然有个人跑到了五秒几。
你是什么感觉?
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