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对于人口过亿的大明帝国来说,这根本就不算甚子大事。
而且奴隶矿工越多,压榨出来的剩余价值就越多,对朝廷岁入和股东分红便越发有利。
某新皇认为的理想状态是拥有高达两千万奴隶矿工,平均一个矿工间接对应十个明人。
若是奴隶矿工的数量翻倍,那就更好了,自己手里有的是矿可挖呢!
没了辫子所带来的军事压力,大明的经济便可以直接升空了!
经济发展的前提条件就是工业资源、金属货币、粮食产量这三项能够跟得上。
前两者都可以通过挖矿获得,故而某新皇特别重视挖矿。
从靠近北极圈的金矿,到巴布亚新几内亚岛上的金矿。
只要体量够大,那就虽远必挖之!
在挖矿这方面,只要自己的狗腿子够得着。
某新皇一不做,二不休,就是挖!
数万法德狗腿子现在都成了矿区的监工,这算是之前他们为某新皇血战到底的丰厚回报了。
监工不用冲锋陷阵,伙食和薪酬待遇还很好。
每月五个银币加上半石大米起步,级别越高,赚得就越多。
矿区管吃管住管衣服,还给每人配备了坐骑。
工作也很简单,就是负责巡逻矿区,维护当地的治安,顺便抓点逃走的奴隶矿工而已。
在北方的诸多矿场,均有檬古骑兵负责协助。
而在南洋地区,则由某新皇派去的王师退伍兵来协助。
用法德监工的原因,就是让他们管理欧洲过来的奴隶矿工。
王师的退伍兵能识字就不错了,指望他们掌握外语就是天方夜谭了。
某些法德退伍兵也会一点外语,法军退伍兵有些许会说西班牙语的。
德国雇佣兵不少会说英语,这就便于矿场接收从欧洲战场运过来的矿工了。
从昊菁二十五年开始(1668),大明港口和南洋矿场便开始陆续接收运过来的白皮矿工了。
前两年,每年都能获得大约一百万左右的矿工,极大地缓解了各大矿场的劳动力缺口。
由于只要将“非常货物”运抵明帝国,便可以立刻拿到银币,船主们也热衷于这种远洋贸易。
有了钱便可直接从港口采购明帝国的诸多土特产,运回欧洲便可大赚一笔。
在高额的利润驱使下,欧洲几乎有一半数量的船主从在从事与明帝国的贸易。
不一定是直航明帝国,还可以将货物运抵苏丹运河北段,然后由奥斯曼帝国的商船负责运输接下来的路程。
奥斯曼人提供的货物充抵东西也很有吸引力,那就是灯油!
这玩意已经成为了欧洲各国主要的照明能源,而且奥斯曼帝国的出口价非常合理。
比起明帝国的同类产品,欧洲各国都愿意用价格低得多的奥斯曼灯油。
加上干果、毯子、玻璃、镜子等商品,法荷两国的船主们也能赚到不少的差价。
苏丹运河开通之后,运河南北两端的港口便成为了大型的物资集散地。
这使得奥斯曼帝国不但可以通过运河来赚钱,通过港口的物流园区也能大赚特赚。
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