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第四百九十二章 三喜临门传国玉玺（第2页）

“没那么容易的，蔡质前几年就已经基本完善了内燃机构造，之所以现在才出来，是因为点火装置一直没搞好。”

赵骏摇摇头道：“我记得后世是用电火花为点火装置才真正把内燃机完善，这次也是物理学院给力，将点火花装置做出来，而且还是摇杆式点火。但除了内燃机，一台汽车还要有完整的冷却系统、燃油供给系统以及别的大量装置，不然光靠一个内燃机，温度一高马上就抛锚趴窝，这些都需要大量的研究改进。”

“这样啊。”

赵祯有些失望，他没想到一台汽车居然如此复杂。

赵骏见他神情失落，便安慰道：“不过也别太担心，内燃机作为汽车动力源是最难做的地方，内燃机搞定的话，其余部分只要好好做很快就有结果，估计也就一两年内吧。”

历史上英国开启工业革命之后的第九年，法国人就造了第一台蒸汽动力汽车。然后在一百年后，德国工程师卡尔·本茨正式搞出了二冲程试验性发动机。

内燃机发展史从雏形到真正能够运用到汽车上，用了足足一百年的时间，它的难度真的那么大吗？

事实上并不是。

在这个过程当中，很多工程师都在对它进行研究，百年时间，内燃机的构造再复杂，早就已经摸得一干二净，如何做工冲程，简单明了。

真正的难点在于内燃机应该用什么燃料来推动。

从工业革命开始之后，工程师们就以火药、蒸汽、煤气甚至是空气作为动力尝试制造内燃机，但都因为无法长久而失败告终。

这种情况直到卡尔·本茨与戴姆勒将以汽油为燃料的内燃机造出来，才算是内燃机真正出现在世间。

所以很多时候某种机械并不是说它因为复杂而难以制造。

难点在于材料、动力。

就如同中国古代《墨子》《韩非子》等书籍记载的墨家机关术当中的木鸢，构思也是无比精妙。

墨子和鲁班都做过，让木头飞起来，甚至能飞三天三夜。

但有什么用呢？

再精妙的设计没有动力源最终也只是摆设。

因而人类发展的本质就是烧开水这句话其实没有错。

最先以蒸汽为动力就是烧开水，然后就是煤气，烧煤炭，之后就是石油。

可以说除了电力以外，其余动力都是以燃烧为主。

所以眼下大宋已经解决了内燃机的动力问题，那么其它问题，也基本就是迎刃而解。

屋子里内燃机的兴奋头也就那么一会儿。

得知短时间内看不到汽车，赵祯亦是颇为遗憾，然后就又开始聊起了别的政务。

如今年上半年的财政收入，各项数据，教育发展，农业生产力的提升，各地机械厂、建筑公司如雨后春笋一样冒，官营和民营企业也渐渐兴起。

特别是民营企业。

官印企业有原来官场榷卖的底子，再加上朝廷的引导，很快就能够生根发芽，将经营范围扩展到全国各地。

像目前各路的所有大型钢铁厂，几乎都是官营，尤其是以武安钢铁厂为首，然后就是之前赵骏在唐山划的唐山钢铁厂，两个直属于中央的官营钢铁厂。

还有盐业公司，粮油公司，航运公司，建筑公司等等，几乎垄断了大部分国家发展的基础制造业。

民营是最近几年慢慢发展出来。

源头是赵骏当年的政策，逼得大量地主阶级把土地售卖给官府。

在古代田地都是登记造册的，而除了田地以外，其余土地都属于朝廷，要想重新开垦都必须经过朝廷的同意。

虽然朝廷一般都会允许，甚至还会鼓励百姓开荒种地，给予很多税收减免。