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第四章 雪车的冬奥人物故事（第2页）

自己可以试试看舵手的角色。于是，这个连开车技术都不太娴熟的南

方小伙，就这么在雪车赛道上开起了冰上“汽车”。

很多人把雪车称作“雪上F1”，而舵手就是一支队伍的灵魂和核

心。近2000m的赛道，在推进阶段靠四个人共同努力，后面的滑行

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阶段就主要依靠舵手掌舵。从胆小的雪车制动员到如今中国首个四人

座雪车项目的舵手，邵奕俊经历了不少的磕磕绊绊，最严重的时候甚

至还撞成了脑震荡。但越是困难，邵奕俊越是不想放弃。

从恐高到如今可以面不改色地在赛道上滑行，邵奕俊已经告别了

最初的恐惧，并且还热爱和享受着驾驶雪车所带来的快感。他从一位

稚嫩的运动员终于成长为可以担当大任的雪车先行者。

承载厚望

邵奕俊是最早进入中国雪车队的一批运动员之一，在当时，中国

几乎没有人能够专业地训练他。为了中国雪车运动的发展，中国雪车

队开始聘请外教，德国人马努埃尔·马哈特成为主教练。在教练看来，

邵奕俊的身体素质很适合雪车这一运动，他拥有优秀的体能和爆发力，

灵巧的身手也为他提供了优势，只要邵奕俊多加练习滑雪的技术，就

一定会有所成就。

听从了教练的指导，邵奕俊也下决心在雪车项目上为国争光。除

了平时的训练，他每次去国外训练和比赛时都会买一些雪车相关的书

籍，并仔细研读。另外为了克服在赛道弯道处产生的离心力，邵奕俊

还专门学习了物理知识。从邵奕俊开始练习雪车到2018年平昌冬奥

会之间的3年里，他记了整整3大本的雪车训练笔记。

邵奕俊和雪车队的每一位队员都承载了中国对冬奥会雪车项目的

期望。在雪车赛道上，几乎每个雪车运动员都经历过伤痛，他们用血冬奥知识读本＊雪车

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肉之躯一步步带着中国的雪车走向2018年平昌冬奥会。中国四人雪

车队，第一次驶入了冬奥会的赛场。

展望北京冬奥

作为跨项的雪车运动员，邵奕俊拥有着突出的优势。铅球锻炼了

他强壮的身体，而雪车磨炼了他的意志。

2017年10月，中国在加拿大举办第一届全国雪车锦标赛。邵奕

俊参与了男子双人比赛，并通过与队友的合作，拿到了冠军。随后，

美国开始举办北美杯奥运积分赛，为了赢得2018年平昌冬奥会的参

赛名额，中国雪车队向这场积分赛发起了挑战。在邵奕俊及队友的努

力下，中国顺利取得了3个参赛名额，其中以邵奕俊为舵手的男子四

人雪车队还曾6次登上领奖台。经历了3年的辛苦付出，中国雪车项