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第四百零八章航空分公司呱呱坠地（第2页）

现在很多小型PMC和PSC公司，和他们当初一样也有空运的需求，可又没他这样的路子，根本借不到所在国军方的飞机。

对他们而言才真的是买不如租，特别是遇到突发情况的时候能救急。

然后稍微整备一下，直接飞回老家接受改装。

毕竟阿菲卡的铁路和公路运输一言难尽，很多时候必须用到运输机。

与其一直停在机库里，不如租出去赚钱。

夏屿明年的鋨罗斯之行，也有这层考虑，到时候该剁手就剁手，绝对不犹豫。

像军火啥的，只要有许可证都好说，要运洗衣粉的话，人货都给你扣了。

钟表店过时了，必须上数字化座舱，这在集火防务是标配，分公司也是同样的标准。

是的，加油机也可以对外出租。

尤其是髪国人，只剩一架C-135FR的驻军日常还好，但这马上要开始新一轮的清剿行动了，光靠自己的这架，还有ARES公司的那架，肯定是不够用的。

就目前的形势，等髪国人撤离阿菲卡，差不多能攒够这133架次。

他组建的关系网，足够接到养活一架大飞机并持续盈利的订单，顺带着还能让集火防务拥有全球战略投送的能力。

次日清晨，奶牛机组全员就位，驾驶焕然一新的C-135FR冲向蓝天，朝阿菲卡的方向飞去。

随机一起起飞的还有一个临时副驾驶，正式的副驾驶则因为要负责燃油系统，预定了一个刚退役没多久的髪国飞行员。

如果只是架普通的运输机，精简人员的夏屿肯定不会配副驾驶，可加油机是特种飞机，除了领航员可以砍掉，正副驾驶和加油员都很重要。

“呼叫奶牛，这里是黄鼬，听到请回话！

”

C-135FR的数字化座舱中，加密通讯系统传来了夏屿的声音。

“奶牛收到，老板我们已经出发，预计于7小时后抵达阿菲卡。

”

自动驾驶仪接管飞行，只监控数据的飞行主驾驶奶牛，立刻答复道。

“更改航线，前往北非直布罗陀海域，与返航的圣保罗号进行协同加油训练。

”

返回梅克伦堡的路上，夏屿修改了奶牛机组的飞行计划。

加油机最不缺的就是油了，满油起飞的C-135FR抵达阿菲卡后还有一大半的航煤，正好趁这个机会进行空中加油训练。

“是，老板！

”

在莎特进行加油作业十几架次，奶牛机组软硬管都没问题，就是两架红色战隼正式交付前，圣保罗号运营的所有飞机，能加油的全是软管。

想挑战一下还没机会，只能等F-16就位了。

结束了和新员工的初次通讯，菲舍尔号也降低高度准备降落了。

不得不说一句，欧洲是真的小，出国就和跨省一样，夏屿念书那会儿从苏省飞鲁省，两个小时航程两百来块钱。

现在由髪国飞徳国，还是两个多小时，就是费用变成了好几万欧元。

飞机降落后滑行至停机坪，夏屿走下舷梯直接上了奥迪Q8，准备坐车回丈母娘家。

看着窗外的树木往后倒退，他拨通了老夏的卫星电话。

“爸，你和我妈在外面玩的怎么样了，这差不多也该回来了。

”

老婆的预产期就这两周了，夏屿这当爹的肯定在，爷爷奶奶玩了好几周了，也该回来等待新生命的降临。

“玩的很开心，我们还住了不少城堡酒店，最僻静的都比你那儿热闹。

”