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集火防务要做的就是为这部分群体打消顾虑,飞行员可以临时雇佣,维护和保养绝对比镁国同行便宜。
只有做到这种程度,才能让更多的人开上战斗机。
至于不想去除战斗机的武装,或者说觉得阿菲卡战争博物馆的项目太贵,也可以选择在孔卢伽再养一架专属于您的私人战斗机。
想打机炮打机炮,想射火箭弹射火箭弹,导弹批发着买还更便宜。
养这么一架功能齐全的战斗机,什么成本都加上,单次费用算下来也比博物馆便宜。
夏屿看似在挖自己的墙角,实际上是在挖掘更广阔的市场。
航母舰载弹射刚开始还有新鲜感,可时间拉长到十年、二十年就越少有人愿意支付其溢价。
就机场普普通通的起飞打机炮和火箭弹,返璞归真反而更有市场。
不过运营方式得从直营换成做配套,卖服务,将战斗机的所有权转让给客户,更能激发他们的消费欲望。
可客户的培养得先从去武器化的私人战斗机开始,不要让客户手痒想玩了还得先飞一趟阿菲卡。
“你说的很对,我说要来阿菲卡玩空战,不少客户都表示对此很感兴趣,有时间也会来一趟阿菲卡。
”
在前往房间的路上,听完夏屿大致阐述了合作的意愿,哈米什深表认同。
反正镁国的私人战斗机行业,充分展现了买飞机便宜,养飞机贵的现状。
那些百亿富豪养几架都没问题,他们不在乎这些,可只有几亿、十几亿资产的小富群体还是很介意的。
如果有便宜的选择,这些人一定不介意剁手。
“而明天和我组队背靠背的,就有一个是我的老客户,我看着他慢慢崛起,从第一架日蚀公司的Eclipse500换到了芭西的飞鸿300,庞巴迪的Challenr350,直到现在的湾流G650。
”
哈米什继续说道。
私人公务机的二手流通率很高,省钱只是一方面,更多的是产能跟不上订单。
今天你下了订单,排队等个两年交付了,很可能不是破产,就是个人资产翻了好几倍,看不上以前买的,却现在才交付的飞机。
他说的这个客户就是身价一路涨上来的,而且很务实的全买二手机,飞个几年就卖掉换更大的。
现在升到湾流G650,再升就得买波音787和空客A350这样的双发大飞机改装了。
至于波音747和空客A380,则更适合中东那些大户。
只是大户们不需要私人战斗机,想飞直接去空军基地就行。
也就是他们没航母,没飞过舰载机,才会来阿菲卡战争博物馆花钱体验。
其他国家的富豪不能这么玩,像哈米什说的这位,就是集火防务潜在的客户。
“只是他更喜欢美系机,这次坐的是架F-4J。
”
“美系机?美系机我们也卖,就是价格更贵一点。
”
夏屿表示价格合适,F-16都不是问题。
就是这玩意儿拆了雷达火控比较可惜,建议买下来养在阿菲卡。
“那就太棒了,说起来我还有喜欢法系三角翼的客户,可惜髪国航母没有上法系机的体验服务。
”
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