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第301章 中国高铁的崛起(第4页)

“于是在谈判过程中表现得十分傲慢,开出了每一列动车35亿人民币的天价之外,还要收取39亿欧元的技术转让费。”

“全部加起来,差不多要600亿。”

“事实上,当时我国的动车和高铁事业刚刚起步,600亿我们完全是能拿出来的。”

“但如果任由西门子漫天要价,那就等于把主动权拱手相让,对我们高铁的后续发展极为不利。”

“所以铁道部是不可能被西门子牵着鼻子走的,于是,铁道部增加了两个要求。”

“一是参与投标的公司必须是中国企业,二是参与投标的中国企业必须有国外成熟技术的支持。”

“也就是说,不管是哪个公司,只要他们想要中国的大订单,就必须跟中国的企业合作。”

“不仅如此,在这两个要求的基础上。”

“铁道部还表示在建设过程中,中标企业必须对关键技术以最低的价格转让给中方。”

“随后,铁道部又指定了两家国内企业作为中方的合作机构。”

“一家是南车集团,另一家是北车集团。”

“这样一来,西门子等四个公司,就必须去找南车北车两家中国企业合作。”

“僧多粥少,主动权立刻就回到了中方手里。”

“之后,北车选择了西门子,南车选择了日本高铁联合体。”

“而法国阿尔斯通则两边下注,同时与南车北车进行谈判。”

“南车和北车也借着跟阿尔斯通谈判的行为,来给西门子和日本联合体施压,迫使他们让步。”

“至于庞巴迪,因为他们的技术是最落后的。”

“所以态度特别好,中方任何要求他们都会尽量满足。”

“在后续谈判过程中,西门子觉得自己优势很大。”

“不但开出了接近600亿的天价,还在许多关键技术的转让上不肯退让,引得铁道部官方都出面了。”

“西门子觉得,连铁道部都来找自己,岂不是说明中方服软了。”

“所以不但没有收敛,反而愈发肆无忌惮。”

“然而,铁道部反手就通知北车,让其加快和阿尔斯通谈判的进度。”

“很快,双方就达成了协议。”

“紧接着,南车也跟日本联合体签约。”

“而庞巴迪,则以合资的方式参与了投标,也勉强分了一杯羹。”

“消息一出,西门子顿时就懵了。”

“本以为自己技术最先进、实力最强,应该是稳操胜券了,没想到却成了第一个出局的。”

“这还没完,到了第二年,也就是2005年。”

“铁道部再次抛出一个大订单,这次的技术规格更高,要求时速达到250公里。”

“因为前一次被敲打过了,西门子这次懂事了。”

“主动降低报价,每列动车只收19亿人民币,技术转让费也直接膝盖斩,只要8000万欧元。”

“因为本身就比不过西门子,阿尔斯通和日本高铁联合体也不得不应声降价,大幅降低了我们的采购成本。”

“于是,通过两次订单谈判,前后加起来也不过才两年时间,中国就掌握了时速250公里高铁的核心技术。”

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