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第973章 偷鸡不成蚀把米（第1页）

但问题在于，当意识到华腾工业集团这边承受了来自二汽的压力之后，他们也没什么好办法：那可是华夏二汽啊。

最要命的是，本田到这会儿也没有接到来自二汽的抗议，这就让他们不得不多想：会不会是二汽集团很生气，在用这种方式向自己施压？

意识到这一点，整个山田一郎的团队都有点慌。

别看他们此前谋划了许多，但整个本田上上下下都十分清楚，相比于华腾工业集团，二汽集团才是本田在华夏最优质的合作伙伴，本田可以放弃与华腾工业集团的合作，但绝对不能放弃与二汽的合作。

就在山田一郎满心纠结的时候，华腾工业集团技术研发中心中间的空地上，看着眼前的这几辆皮卡，所有人都惊叹不已……

“好家伙，这玩意儿也太大了吧？”

“长城、中兴的皮卡跟这车压根就没法比。”

“也就大老美能搞出这么大皮卡。”

“可不是么，跟大老美的皮卡一比，咱国内的皮卡简直就跟个小孩子的玩具似的。”

“不只是个头大，你看这辆道奇2500，我滴个天！配了台8。0的v10发动机！真是要了亲命了……”

“什么？8。0、v10？那油耗得高到什么程度？”

…………

大家议论纷纷，都被眼前的皮卡给震撼的不轻。

也不怪大家发出如此的感慨，实在是跟眼前的福特f150、f250以及道奇公羊1500、2500相比，旁边那几辆用来对比的国产皮卡，瘦弱的简直像是个小鸡仔似的。

在大家感慨于这几款美式大皮卡庞大的车身尺寸以及配备的发动机的时候，冯老爷子轻声向张起航问道：“张总，你不会是打算生产这样的美式大皮卡吧？”

他有点担心，诚然，这些美式皮卡看上去确实是威武大气的不得了，但他刚刚瞅了一圈，这些皮卡用的发动机就没有一个低于3。6升排量的，而且这么大的车，得卖多少钱？一辆皮卡而已，咱们国内的老百姓能够消费的这种皮卡吗？

“当然不是，”张起航笑着道：“咱们现有的技术水平，还支撑不了咱们生产制造这种大皮卡，而且咱们国内的消费水平以及社会整体对皮卡这种产品的认知，也支撑不了太高的价位。”

冯老爷子闻言，这才暗暗松了一口气。

在这之前，他还真的有点担心张起航是不是准备搞这种大皮卡，否则他特意找人帮忙弄这么几辆皮卡做什么？

张起航接着说道：“我弄这几辆皮卡的原因，一方面是给大家开拓一下眼界，让他们看看欧美最新的产品是个什么样子，另一方面，我对这几款美式皮卡的底盘比较好奇。”

“底盘？”

冯老爷子顿时恍然。

他觉得自己明白张起航的意思了：皮卡作为采用非承载式车身结构的产品，其底盘、?就是大梁的结构设计是重中之重，而这种非承载式结构的车身除了可以用在皮卡上之外，也可以用越野车上，比如像是三菱的帕杰罗v31和v33、丰田的霸道和陆巡，采用的都是带有坚固的钢制底盘大梁的非承载式车身结构。

不过说实话，跟米国车一比，总觉得大概是受限于民族性格，日系车总透着一股子小家子气，比如就像是皮卡吧，像是国内现在卖的最好的长城迪尔以及中兴皮卡，都可以说是丰田海拉克斯皮卡的彷制版本，看着一点都不大气，尤其是跟这几辆美系皮卡一比，总觉得看上去畏畏缩缩的。

现在看来，张起航是看上了这些美系皮卡背后的底盘技术了啊。

冯老爷子想了想，接着问道：“那你之前向陕省方面许诺的皮卡？”

“嗯，”张起航点点头，痛快的承认了：“我看看能不能在这几个美式皮卡底盘的基础上，精简出一个合适的底盘出来……老爷子，我有个想法，你帮我参谋一下？”

“你说。”

张起航说道：“按照国际上对皮卡大小的划分来看，国内现在这些皮卡生产企业搞的皮卡只能算是紧凑级皮卡，你说，如果咱们搞个大一点的皮卡能不能行？”

“大一点的皮卡？”冯老爷子皱了下眉头，问道：“大概多大？”

“整车长度在5米3到5米5，车身宽度在1米8左右，后排空间不说与咱们的轩逸相当，最起码也要达到凯越的水平，”张起航说道：“您觉得这样的一个皮卡怎么样？”

“这样的皮卡啊……”

冯老爷子沉吟起来。

自打张起航说要为秦川汽车设计一款皮卡之后，冯老爷子就在皮卡领域做了不少功课，比如他知道国内现在在产的中兴和长城的皮卡，车身宽度基本上都在1690毫米上下浮动，都没到1700毫米。

至于空间，前排当然没问题，但经过老爷子的亲自体验，国内皮卡的后排空间都比较堪忧，只能说将将坐下成年男子，像是自己，身高1米65，但坐在长城迪尔的后排，膝盖距离前排座椅的靠背上竟然只有区区三指，这也就意味着如果前后排都坐两个1米7的成年男子，后面的人就有点顶腿了。