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第401章 让更多人富起来抢加油站生意(第3页)

网络上无数网友也是羡慕不已,很多即将毕业的学生,都准备给恒创集团投简历,要是能加入恒创,说不定自己也有机会拥有这种会飞的汽车呢。

飞车介绍完毕,张旭浩终于回到舞台,开始介绍高中低款三种新能源车价格。

包括充电车的价格。

这种车也会对外销售,这种车只有两个座位,但可以用来接单帮别人充电。

自己充电5毛钱一度电,但给别人冲,价格肯定就不一样了,至少要翻倍才行,五毛1度电直接变成1元一度电。

基础款40度电,换一次电池模块,收费至少50元吧。

20元是充电的电费,剩下30元10元当做更换费,再赚20元当做是每度电的额外费用。

一天只要能给别人换三四次电池,纯收入就一百左右了。

只要恒创汽车卖得好,将来换电池赚钱的机会很多。

而且这也不影响原本的加油站生意,两者压根不属于同一赛道。

当然加油站也要考虑后路了,新能源汽车这么好,未来油车估计直接没什么人买,加油站不加入恒创充电联盟,他们压根活不下去。

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而且就算加入充电联盟,估计生意也不会特别好。

恒创算是打破了规则,将充电这门生意,开放给无数普通人,他们只需要购买一辆换电车,就相当于经营一个移动“加油站”。

网友中不少精明人已经看到商机,开始联系恒创客服,希望购买充电车运营了。

还有一些人准备公司化运营,毕竟一些人也买不起充电车,到时候他们就可以当老板,购买几辆换电车,再承包给司机全程到处跑。

其实和以前的的士司机差不多。

陆恒也考虑过这种情况,他不希望又出现很多垄断。

站在陆恒的角度,他是希望真正实现共同富裕的,当初发电薄膜推出时,他就打造了一套全新的投资模式,直接让城市有钱人和农村人合股。

现在自然也一样,如果要聘请其他司机,那就一起合股,有钱人出钱,司机出力。

即便要运营公司,招聘十几二十个甚至上百司机。

所有司机都必须拿到车辆股份,这样才能保证司机也是车辆的主人,自己当家做主,能赚更多钱,不被压榨。

和公司化运营时的全民入股自然又有些不同,化为这种员工持股,说白了也只能让一些高端技术人才管理人才获得股份,让少数人和公司一起成长赚钱。

可陆恒关注的是大量普通人。

将来也不会让充电车无序扩张,每个城市多少充电车,都要根据AI大模型计算,合理分配资源。

张旭浩按了下遥控器,大屏幕上出现三辆车图片,旁边就是价格。

他也没有卖关子。

“基础款,500公里续航,售价只需15万!”

“中级款,700公里续航,拥有更多功能,20万!”

“高端款,900公里续航,只需25万!”

网友顿时激动起来,价格不算贵啊,十几万就能买一辆拥有自动驾驶自动泊车,续航还还达到500公里的新能源电动车。

充电问题恒创都已经帮大家解决了,可以说压根没有后顾之忧。

张旭浩宣布官网预订地址,同一时间无数订单已经飞向恒创。

小萨勒曼摇摇头,虽然觉得这车不错,可太便宜啦。

不符合他的身份嘛。

他拿出恒创手机用微讯给陆恒发消息。

“好兄弟,我喜欢会飞的车,100万美刀一辆够不够,不够1000万美刀,我想买一辆!”

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