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第1470章 珍珠项链（第3页）

那些之前住平房的家庭，这下总算是可以住上全新的楼房了，而且还是一步到位的电梯楼。

有钱的话也可以买个独栋或者联排的别墅自己住，当地的房产价格远低于江西或者南直隶，只有后者的四分之一左右。

不论是对穷人或者有点钱的人来说，当地的房价都堪称令人称心如意，缺点就是气候远逊于本土南方。

但话说回来，要是气候好，房价能是这个价钱么？

更何况商品房都是拎包入住，还有多种装修风格可供选择。

矿工家属一旦产子，可以享受一年的产假，三年的补贴，总计一百五十银币的补助。

像人口达到上百万的阿斯坦纳，得益于位于其南部的卡拉干达煤田（储量上百亿吨），现在已经实现了全城每年免费供暖三个月。

除此之外，水费、电费、煤气费都减半，一个五口之家在这些方面的开支每月不会超过一个银币。

再就是附近的牧场多，使得牛羊肉价格比大明本土便宜不少，即使是工薪族家庭，每家每天也都能吃一次。

北地单位面积上的平均资源储量并不比中州少，这就是朱慈烺向移珉提供廉价服务的前提条件。

或许坚持五百年够呛，但低价服务两三百年应该没有太大困难，大不了以后就全部太阳能化了……

某皇帝的计划就是从北线铁路的最东端起点东城（纳霍德卡）到最西端的波罗堡。

沿线要发展出十座人口达到五百万的城市、五十座人口达到百万规模的城市、两百座人口为五十万的城市。

三个级别的城市人口便可达到两亿，余下才是乡镇人口。

目标看似定的很高，但实现起来并不困难。

波罗堡、基辅、莫斯科、哈尔科夫、库尔斯克、南城（海参崴）、伊尔城（伊尔库茨克），都是很有希望成为北地的一线城市的地方。

其他六十多座人口达到五十万的城市来竞争五十个名额的二线城市，在疯狂移珉之后，相信实现起来应该也不算太难。

北线铁路一天运输的移珉数量就是一个三线城市的人口规模，这还不是在全部运人的情况下。

由于要重点发展铁路沿线地带，朝廷已经开始第二次扩建北线铁路，从目前的四线扩建到未来的六线甚至八线。

未来一旦实现六线同时运输，将会进一步提升北线铁路的运力，达到一个前所未有的新高度。

内燃机车没有完全取代蒸汽机车，尤其是在盛产煤炭的北地，蒸汽机车的使用成本远低于内燃机陈。

不论是当地的农户，还是城市的百姓，经常可以看到两部甚至四部蒸汽机车推动整趟列车前进的情况。

而东北、草原、中州、西域、西北、畿辅地区，则全部都是蒸汽机车，因为遍地都是煤矿。

与之对应的则是坐在油田上的奥斯曼帝国，在油田地区，内燃机车已经全部取代了蒸汽机车。

还有一个地方内燃机车多，就是法属西非，因为尼日利亚油田的存在，欧皇陛下便允许当地使用更为高级的内燃机车。

至于更加高级的电力机车，科学院不是不能造出来，而是使用成本太高，现阶段并没有多大的实际价值，买得起也用不起。

眼下，不论是大明本土的北方地区还是南方地区，凡是接到启程命令的官府，都会在当地驻军的帮助下尽快将移珉装船或者装上火车。

不论是没有按时启程，人数不对，还是到地方之后发现有死亡情况，谎报瞒报，朝廷都要追究相关人员的责任。

退伍士兵反而成了各地官府眼里的香饽饽，纷纷被返聘，成为维持候车秩序的一员。

哪怕已经获得了移珉通知的退伍士兵也可以顺道赚一笔钱，只要知道车上有大量退伍士兵，一些宵小之徒就不敢轻举妄动。

否则一旦出事，两边个人资料相似，上面肯定更加相信退伍士兵的言行。

被抓到却矢口否认之人，被发现有案底，那就更好处理了。

不需要抵达目的地，便可以得到就近挖矿的待遇了……