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当然转运完大使馆的人和镁国公民,它们也就“寿终正寝”了,没有一架c-17能腾出转运的架次,进而落入集火防务的手中。
“是方便了,但我们缺机组啊,伙计你得帮我一把,这四架ch-46e能让你创造8个工作岗位,这年头不是王牌飞行员就能给科比开直升机的,我这儿离家远但工资高啊!”
夏屿向老汤表达了目前的困难。
“你说的对,让专业的人去做专业的事,让强者拿高薪,弱者不该占据高位。”
技术出身的汤普森认可夏屿的理念。
那个球星的飞行员,说是拥有8200飞行小时的丰富经验,可从调查结果看有问题的不是飞机,而是人。
当时的天气的确有问题,但大雾天军人就可以不用打仗了吗
三年前某个刘姓英雄机长就是因为退伍前开的老轰炸机,身体素质强悍到穿着一件短袖衬衫在零下40c的低温中坚持半个多小时。
军人要的就是突破极限,低气象条件不是理由,集火防务的直升机飞行员,必须具备全时全域作战能力。
不然所谓的王牌,只能是亡牌。
“给我一周时间,4个最好的机组,保证帮你找到。”
老汤在电话里承诺道。
在华夏不是特别明显,但镁国的老板成天挂在嘴边的就是我创造了多少工作岗位,解决了多少就业问题。
他们国家的低空经济的确繁荣,可专业直升机飞行员的数量明显是过剩的,因为农场主自己就会开,不需要请退役回来的军飞。
警局追车的直升机就那么几架,也安排不了多少飞行员,所以很多英雄无用武之地的飞行员会换个营生。
夏屿也算给了他们重新施展才华的舞台,走汤普森的人脉同样也是在帮他,这基本算是三赢吧!
“行,那就拜托了,不过墺大利垭那边…”
聊完了给海骑士配机组的事儿,夏屿话锋一转,谈到了土墺。
老汤又不是瑛国人,他这个空战假想敌pmc公司的老板能和墺大利垭扯上关系的,也只有他们的那批陆基大黄蜂了。
一直以来,tacair的大主顾都是海军,瞄上这几十架fa-18主要还是想接空军的活儿。
毕竟又不是浠腊和土珥琪,f-16对f-16可以自家两个中队互相扮演假想敌。
镁国人对假想敌战斗机的选择必须是自己国家飞行员能驾驶的机型,还不能是受训部队的同款机型。
所以接海军的业务要用空军的战斗机,接空军的业务则要用海军的战斗机,主打的就是一个差异化。
至于海军全面换装超级大黄蜂,换下来的那些老黄蜂因为是舰载机,常年遭受海雾的腐蚀,机况很差的。
夏屿几年前拒绝海军fa-18换f-5的方案除了嫌弃大黄蜂丑,也觉得海上部署太伤机体了。
他虽然能整备,但机况太差是不值那个报价的,不如直接换雄猫了。
可现在有这么一个机会能买到既便宜,机况又还凑合的路基大黄蜂,手头宽裕的夏屿,也不是不能买个几架。
当然,这玩意儿和f-16不同,他出面有点麻烦,得找镁国的pmc公司团购才行。
先前夏屿在北欧帮老汤团了一批战隼,也就有了对方团大黄蜂还他的人情。
“很抢手,德拉肯国际没和我们竞争,但air横插一手,想要截胡这批大黄蜂。”
汤普森心有余悸的说道。
使用陆基大黄蜂的几个国家中,珈拿大空军的cf-188是最先不堪用的,土墺因为独特的地理环境,飞行器都保养的不错。
因为肥电交付进度太慢,珈拿大人都找他们买了一批二手大黄蜂过渡使用,因此有了这些pmc公司对剩下这批几十架的争抢。
其他诸如芬、西斑牙这几个国家中,只有瑞仕空军的那批大黄蜂的飞行小时数最低,但人家不差钱根本不卖的。
好在赢的公司是tacair,他们成功拿下了46架fa-18ab,这其中共有4架属于阿菲卡战争博物馆。
嗯,单座的a型和双座的b型各两架,正好一个表演中队和一个载客中队。
虽然是陆基大黄蜂,但底子在这儿肯定是能改海基上舰的,正好让老家研究研究,怎么改成红色大黄蜂。
至于波音的改装方案嘛,那是tacair没有选择的选择,毕竟价格又贵,质量还不一定好。
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